Fotos: El Ayer de Sevilla

Dejamos la hispalense Santa Iglesia Catedral para venirnos a la vera del Templo SAN PEDRO y allí contemplar esta fotografía que, con la torre de tal Parroquia al fondo, pasó a mediados de los años cincuenta a realizar Nicolás Muller durante una de sus visitas a nuestra Ciudad y foto en la que vemos a un esforzado cargador de grandes toneles o barriles (que imagino estarían vacíos) empujando uno de ellos sobre unos meros tablones que hacen de rampa a los fines de subirlos sobre la caja de un camión de la época estacionado ante la puerta principal del Templo y sobre terrenos de lo que ya sería oficialmente la “Plaza de Arguelles” o “del Cristo de Burgos”, siendo que -lo que desconocemos dada la etérea datación de la foto- es si la instantánea se tomó antes o después de la gran remodelación que esa zona tuvo ya avanzados los cincuenta… aunque acaso fuera antes….lo que decimos por el hecho de que los edificios que vemos tanto a izquierda como a derecha son los que hubiera por allí antiguamente y que darían a las confluencias con las calles de Sor Angelita y de Doña María Coronel respectivamente,….

Sea cual fuere la exacta datación de la foto….¡¡Bien esforzado es el trabajo de este caballero!!.... ¿Alguien le echa una mano?.

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades-

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Como en el Juego de la Oca: “De Torre a Torre”… y, así, desde la de San Pedro nos venimos ahora -nuevamente. a -presidiendo su Plaza- contemplar la Torre de la IGLESIA DE SAN MARCOS, templo gótico-mudéjar de fines del siglo XIII que vemos en esta fotografía del año 1890 en la que se nos muestra el templo y sus aledaños en su conjunto tal y como estaba por entonces, sin las destrucciones de las que fue objeto en los prolegómenos de la guerra civil y de las que tardó un cierto tiempo en ser reconstruida….

Vemos con su antigua apariencia, desde la confluencia de las calles de San Luis y Vergara, la esbelta torre de principios del siglo XIV que se alza a los pies de la nave del evangelio y que para algunos, como José Gestoso, incluso es mucho más antigua... por entender que se trata del alminar de la antigua mezquita en cuyo solar fue levantado este templo fernandino dedicado al Evangelista del León.... en el cual se fundó en el año 1696 la querida Hermandad de los Servitas y en la cual descansan los restos de Don Pedro Roldán, vecino de la zona y cuya hija La Roldana contraería matrimonio ante el altar mayor del templo que nos ocupa. San Marcos: ¡¡Historia pura””

(Fotos: Fototeca US)

Saludos cofrades.

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Nos trasladamos ahora a la vera de otro antiguo templo de nuestra Ciudad, cual es el de San Martín, para en sus inmediaciones contemplar esta antigua fotografía de una casa radicada en lo que fue la antigua CALLE LERENA (la actual dedicada a la Divina Enfermera tan vinculada a la querida Hermandad de la Lanzada) y que vemos en una fotografía de los años cincuenta, siendo que atinamos porque en la misma pone el correspondiente rótulo cerámico que nos marca el nombre de la calle…dado que actualmente no identificamos ese caserón entre los que radican en tal vía pública, ni el que está sito en la esquina con Morgado (es al que más se parece) ni a ningún otro de tal estrecha y recovecada calle, casi adherida a la Iglesia antes mencionada….

Llegados aquí, hemos de señalar que ese anterior nombre de tal vía pública: el de “Calle Lerena” le fue asignado a mediados del siglo XIX en honor y recuerdo del Asistente de la Ciudad, ministro de Carlos III y de Carlos IV y gran político Don Pedro López de Lerena y Cuenca, desplazándose así el previo nombre de “Costanilla de la Alameda”, que incluía a la Plaza Europa y que la designó durante muchos años, reemplazando a finales del siglo XVIII a la anterior de “Costanilla de San Martín” y a otra de tiempos fernandinos que, parece ser, era la de “Calle Carnicerías”, imaginamos que por los mataderos y/o despachos de venta de carne que por allí existían…. siendo toda aquella nomenclatura histórica finalizada cuando en el año 1996 se le dio al lugar el actual nombre de esa Virgen de la Esperanza que nos cuida en las enfermedades desde su posición de Titular de la querida Corporación del Miércoles Santo que antes hemos mencionado…

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Dejando atrás la sevillana zona de San Martín, nos venimos a la no menos sevillanísima zona del Barrio de Santa Cruz para, en ella, recalar en la llamada PLAZA DE LOS VENERABLES, de la cual pasamos a contemplar el aspecto que en el año de 1980 tenía ese rincón en el que se abría -y se sigue abriendo- ese lugar de buen comer y beber conocido como “Casa Román”, cuya puerta de entrada- -salvadas unas cuantas distancias, como su ampliación hacia la izquierda para llegar a la esquina con la Calle Reinoso- está más o menos parecida entonces y ahora, incluso con ese expositor para carteles de toros, de los cuales el que vemos en la añeja fotografía nos muestra el anuncio de una novillada en la que, como tercer espada, actuaba el infortunado José Cubero “Yiyo”, quien moriría años más tarde en la Plaza de Colmenar Viejo al recibir una cornada en el corazón propiciada por un burel llamado “Burlero”…. siendo que más allá del callejón que se abre a los pies del cartel de toros yo creo que pudiera estar ya abierto al tiempo de la foto esa “Hostería del Laurel” que nos trae recuerdos del Tenorio, que alguna que otra vez pululaba por tales recovecos en la leyenda y en la propia novela de José Zorrilla…

En cuanto al nombre de la recoleta plaza es claro y ya está dicho alguna que otra vez por acá, se debe a la existencia en el lugar del añejo “Hospital de los Venerables Sacerdotes”, inmueble construido en el siglo XVII y que sirvió muchos años como residencia sacerdotal tras el empeño de Justino de Neve que recogió el testigo de algunas otras Corporaciones (como la del Silencio) empeñadas desde antes en tales fines … Muchos avatares tuvo tal inmueble, en especial algunos hospitalarios, parroquiales, etc. en una larga historia que terminó con la llegada al viejo caserón. a finales de los pasados años ochenta, de la llamada “Fundación Focus” , con la que comenzaría para el lugar lo que ya sería otra verdadera historia…..

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Bien, pues dejamos los toros, los sacerdotes y los bebedizos de la Plaza de los Venerables para llegarnos hasta el conocido como “REGIMIENTO DE INGENIEROS”, ante cuyo Cuartel sito en la Plaza de la Borbolla y que entre los años de 1875 y 1992 operó el conocido como “Regimiento de Ingenieros número 2”, siendo que en las puertas del mismo vemos en el año 1916 formado militarmente, cumpliendo sus obligaciones propias de estar haciendo guardia”, al famoso matador de toros José Gómez Ortega, conocido popularmente como “Gallito” o JOSELITO “EL GALLO”, cuya marcial actitud es contemplada desde nuestra derecha por el Teniente Don Juan Chaparro, quien posó así también para esta curiosa fotografía….

Realizó Joselito su servicio militar, en este lugar tan de zapadores, bajo la modalidad de “soldado de cuota”, esto es: que a cambio de abonar unos estipendios (la “cuota”) pudo dedicar a sus deberes marciales tan sólo periodos de tiempos muy concretos y en ventajosas condiciones que le vinieron muy bien para su carrera taurina, pudiendo tales concretos días hasta el ir a dormir a su casa… en traslados que no le pillarían muy lejos dada la no mucha distancia entre la Borbolla y la Alameda… Luego, años después, el toro “Bailaor” le estaría esperando en la Plaza de Talavera, pero aquello ya sería otra historia…

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Como habíamos apuntado en la entrada anterior, en la tarde del 16 de Mayo de 1920 y en la Plaza de toros toledana de Talavera de la Reina, el morlaco lidiado en quinto lugar, de nombre “Bailaor” y perteneciente a la ganadería de la Señora Viuda de Ortega hirió tan gravemente en el vientre a Joselito “el Gallo” que a poco le sobrevendría la muerte. El cadáver del diestro sería llevado a Madrid, donde sería expuesto en la casa que la familia poseía en la Calle Arrieta y luego sería llevado hacia Sevilla, donde llegó en tren durante la mañana del día 19…. Toda Sevilla se echó a la calle y en un muy multitudinario cortejo, el ataúd sería trasladado en lento caminar hacia el Cementerio de San Fernando, donde quedaría enterrado cubierto por un montón de tierra que se llenaría hasta arriba de ramos de flores en tanto que la ciudad le despidió oficialmente en un funeral que el día 21 se celebró en la Santa Iglesia Catedral… amén de otros cultos en diversos templos de Sevilla, en especial los que en San Gil le dedicaría su querida Hermandad de la Macarena…..

Pues bien, aquel “montón de tierra” del Cementerio precisaba un monumento, un mausoleo que honrara al torero recién enterrado y, entre varios candidatos, se eligió al gran escultor valenciano Mariano Benlliure, que se puso manos a la obra y de tal obra y de tales manos resultaría un desgarrador conjunto escultórico, realizado en bronce y mármol, en el que aparecen varios personajes -entre ellos un chiquillo- como portando el féretro del torero muerto hacia la que sería su última morada…. en un bello e interesante conjunto que, más o menos, todos conocemos y del que contemplamos sobre estas líneas una interesante fotografía realizada por Miguel Angel Bello hace algunos años y que nos muestra todo ese desgarrado dolor que nos plasma el grupo escultórico que ideo Don Mariano…. ¡¡Belleza en plena tragedia!!.

(Foto: Flickr com).

Saludos cofrades.

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Y bien…. Dado que no podíamos ni queríamos despedir este grupo de entradas a la Sevilla de antaño con un monumento funerario de un Cementerio (aunque fuera tan importante como el de Gallito) nos venimos a contemplar algo más alegre, cual es el paso de la Hermandad del Rocío de Triana, con su carreta de la Virgen, a finales de los años ochenta cruzando aquel primero y metálico PUENTE DEL PATROCINIO tendido desde el año 1935 como parte del histórico plan de desviar el cauce del río hacia la Vega de Triana -aquella famosa Corta”- y Puente aquel que fue punto básico para facilitar las comunicaciones entre Sevilla y los pueblos del Aljarafe, dando un servicio que cesaría ya en el año 1990 cuando aquel histórico y metálico Puente que contemplamos terminaría su servicio y su labor sería reemplazada por otros elementos pontoneros, alguno de los cuales ya estaban erigidos desde mediados de los años setenta….

Nos vamos, pues, con los amigos rocieros trianeros, al tiempo que aprovechamos para rezar una sentida Salve a la Virgen, en espera de volver por aquí con nuevas entradas a los queridos “ayeres” hispalenses…. ¡¡Hasta entonces!!.

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Y bien amigos….. Tras haber pasado por algunas fatiguillas en la salud… ¡¡Aquí estamos de nuevo!!.... siendo que nos disponemos, llenos de renovados bríos, a retornar a nuestras ventanitas al pasado de la Ciudad a los fines de volver a vivir nuevamente momentos que a muchos de nosotros nos tocó ya hacerlo en su tiempo y tenemos, por ello, almacenados en un recoveco más o menos intrincado de nuestra memoria…..

Y siendo que nos habíamos quedado en el antiguo PUENTE METÁLICO DEL PATROCINIO … ¡¡allí nos vamos de nuevo!!... y no para ver sobre su tablero a comitiva rociera alguna (como contemplábamos en la foto anterior) sino para observar cómo se encontraba a mediados del año 1990 el elemento pontonero que nos ocupa, en espera de su desmontaje definitivo y sirviendo sus lechos y apoyos de estacionamiento de automóviles… valiéndonos, pues, ello, para ver un mínimo muestrario de alguno de los coches que abundaban por aquel entonces, en aquellos tiempos en que nuestra ciudad esperaba ilusionada la llegada de la famosa Exposición al remozado espacio de la Isla de la Cartuja, para lo que estaba recomponiéndose y llenándose de novedades la zona….

En cuando a aquel antiguo “Puente del Patrocinio”, pues simplemente volveremos a recordar que fue inaugurado en el año 1935 unos centenares de metros más allá de templo del Cachorro dentro de los planes dispuestos en relación con la llamada “Corta de Triana” y la conexión de la Capital hispalense con algunas localidades del Aljarafe, siendo que el creciente tráfico rodado que lo utilizaba devino en la necesidad de darle compañía… determinando así que hubiera de construirse un segundo puente en paralelo al antiguo, que entraría en servicio en el año 1972 y que pasaría a ser utilizado en sentido de salida, desdoblando por tanto la comunicación que partía hacia las zonas de Huelva y Mérida, acogiendo tanto tráfico que las transformaciones que pasó a experimentar la zona impusieron su reemplazo por unos segundos Puentes, ya realizados en hormigón, tendidos metros más para allá sobre lo que se conocería como la “Corta de la Cartuja”, determinando que los metálicos Puentes que nos ocupan cesaran en su actividad con la llegada de los años noventa y quedaran en espera de un desguace que no tardaría tampoco mucho en llegar….aunque esperarían para que el fotógrafo tomara de los mismos la instantánea que dejamos sobre estas líneas, procediéndose luego a una accidentada maniobra de voladura -con un par de heridos inclusive- tras lo que los conglomerados de hierro que apreciamos, pasarían a ser vendidos como mera chatarra y todo aquello fuera enviado al limbo de nuestra memoria…. ¡¡Tempus fugit!!.

(Foto: Andalucía información.es).

Saludos cofrades.

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Dejamos la zona del Patrocinio… pero no apartamos de nuestra mente la idea “pontonera”… por cuanto que nos trasladamos al PUENTE DE ISABEL II para desde allí, a caballo entre Sevilla y Triana, contemplar esta fotografía que nos muestra en el año 1910 el aspecto que presentaba el entonces conocido como “MUELLE DE LA SAL”, que vemos ya sin la presencia de nuestra amiga la “Grúa Fairbairn” que había radicado justo en ese lugar desde su instalación en 1875 hasta que en el año de 1904 pasara a ser trasladada aguas abajo y por el nombre del Muelle en que sería reubicada, pasara a ir adoptando poco a poco el nombre de “GRUA NUEVA YORK” con el que luego devendría a ser más conocida….

Mas, la ausencia de nuestra amiga la indicada grúa no quita ápice de interés alguno a la fotografía que contemplamos, pues además de en ella poder contemplar la antigua baranda del Puente y la mole catedralicia rematada por nuestra amiga la Giralda, podemos observar las casas que daban por entonces al Paseo de Colón, en especial el circular edificio de una Plaza de Toros de la Maestranza de la que vemos bien las Torretas de la Puerta del Príncipe y tras la cual asoman los tejados de las añejas Atarazanas con aquella chimenea por la que surgían los viejos humos de las combustiones empleadas en su antigua Fundición, así como unas zonas derechas por entre las cuales sobresale lo que me parece -aunque pudiera estar equivocado- la torre de nuestra querida Iglesia de San Bernardo allá por aquellos lares en los que no tardarían en llegar bastantes novedades para la Sevilla de aquellos tiempos, como el Hotel Alfonso XIII, el Cristina, la Plaza de España, etc. etc. a cambio -casi- de que desapareciera aquel símbolo de esos tiempos de antaño cual sería…. ¡¡La Pasarela!!.

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Nos retornamos ahora (casi es obligatorio hacerlo de vez en cuando) a aquellos días trágicos de los finales del Otoño de 1961 cuando las abundantes aguas caídas sobre nuestra ciudad y el no funcionamiento o rotura de alguna de las infraestructuras existentes en la misma, devino en la que pasaría a ser conocida como “RIADA DEL TAMARGUILLO”, cuyo máximo pico aconteció en la jornada del 25 de Noviembre… anegando más de la mitad de la Ciudad con grandes daños materiales en la misma, por cuanto que se calcularon en más de treinta mil las viviendas y edificios dañados por las humedades que sobrevinieron….

Como es sabido, todo aquello vendría a producir una gran oleada de solidaridad entre los españoles, canalizada radiofónicamente por la emisora “Radio España” en una denominada “OPERACIÓN CLAVEL” que tendría como gran conductor al famoso radiofonista de la época Bobby Deglané, quien consiguió la recaudación de unos numerosos fondos en dinero y en enseres que, a bordo de más de cuatrocientos vehículos (entre camiones, turismos y motocicletas) partirían hacia nuestra Ciudad desde la madrileña Plaza de Legazpi, en una gran caravana que sería grandemente acogida a lo largo de un recorrido en el que se sumarían a la misma numerosos famosos y que, desgraciadamente, terminaría en una inesperada tragedia, acontecida a la llegada a la ciudad hispalense el 19 de Diciembre, cuando pasadas las 13,15 horas una de las avionetas que había partido desde el madrileño aeródromo de Cuatro Vientos y que sobrevolaba la comitiva que venía por la Autovía de San Pablo, se enganchó con unos cables eléctricos y cayó a plomo sobre la multitud que celebraba el acontecimiento, resultando de todo ello el fallecimiento de treinta personas y la producción de numerosos heridos, que tiñeron de dolor lo que era esperado como una letífica jornada de acogimiento a todos cuantos habían puesto su granito de arena para paliar las consecuencias de la riada acontecida el mes anterior….

Muestras de tal arribada a nuestra Ciudad y de aquel desastre de la Avioneta son estas dos fotografías en las que vemos la llegada de la comitiva a las calles sevillanas en aquel 19 de Diciembre de 1961 y la siniestrada avioneta que, metros y metros por detrás capotó y vino a caer sobre la multitud que la recibía con gran algarabía, provocando la enorme desgracia que acabamos de comentar…. ¡¡Terribles los destinos que se cruzaron en aquella fecha del calendario!!.

(Fotos: Facebook).

Saludos cofrades.

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Una muestra del estado en que llegaron a estar bastantes de nuestras calles y plazas en aquel otoño de 1961 durante los días de la famosa Riada del Tamarguillo es esta foto que nos muestra la CALLE CONDE DE BARAJAS, en vista tomada con el fotógrafo dando su espalda a la Calle de Ana Orantes, con el cruce con la Calle de Jesús del Gran Poder por delante y la Plaza de San Lorenzo allá al fondo, con unas aguas que podemos ver, midiéndose en los radios de las ruedas de esa bicicleta, la altura que llegaron a alcanzar por allí…y en esa zona de la Ciudad que no es precisamente de las más bajas de su intrincado callejero del centro histórico…

Precisamente a la altura del muchacho ciclista podemos contemplar la presencia de dos tradicionales establecimientos de la época en aquella zona de la ciudad, como esa “Imprenta Reyes” que vemos a la derecha, en el número 8 de la calle y de la Corsetería “Montecarlo” (anteriormente llamada “La Favorita”) que adivinamos en la acera de enfrente, justo en la esquina con la Calle de Jesús del Gran Poder, en esa zona de la Ciudad en la que nada parece cambiar pero en la que, si nos fijamos bien, todo está vivo y en sucesivo movimiento….

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Una vez secas las aguas, nos venimos…. ¡¡Al Tranvía!!.... y lo hacemos llegándonos a las COCHERAS que desde antaño estableció Don Federico Guillermo Otto Engelhardt para su dirigida Entidad, la “Seville Transway Company Limited”, junto a la Ronda, en esa que pasaría a ser conocida como CALLE DE GONZALO BILBAO y en la que podemos contemplar un magnífico ejemplar (el marcado con el número 82) posando para la cámara fotográfica en torno al año de 1940 en ese recinto de la zona de la Puerta de Osario, que se hizo tranviario en el año de 1897 sobre terrenos previamente pertenecientes al conocido como “Campillo del Boquete”, que era destacado por aquellos tiempos finiseculares a causa del Mercadillo de ropa vieja que allí se abría unos cuantos días a la semana hasta que las grúas y los ladrillos comenzasen a edificar los recintos para aquellos incipientes tranvías, primeramente de mulas y que no tardaron casi nada en acoger las nuevas energías motrices basadas en la electricidad…. y recinto aquel que estaría en servicio hasta la llegada de los años setenta, tras acoger durante algún tiempo a damnificados de la riada del Tamarguillo y con un posterior cierre que traería alguna que otra famosa secuela protagonizada por los okupas que allí se introdujeron y a los que costó algún que otro trabajillo el desalojar…. en lo que sería ya otra historia…

Sentado pues ese breve apunte sobre el inmueble, señalemos que la calle de su ubicación pasaría a ser dedicada a aquel famoso pintor de las Cigarreras, las Marinas y muchos cuadros de escenas costumbristas que determinaron gran fama para este enorme artista, nacido en nuestra Ciudad en el año 1860, que estudiaría una carrera de Derecho que nunca llegaría a ejercer y que junto a su hermano Joaquín se inclinó por las artes, enfocándose hacia la pintura costrumbrista, en tanto que aquél lo haría en pos de la imaginería. Gonzalo Bilbao viajó por Italia, Marruecos, Francia y algún que otro país y consiguió una gran fama en el mundo de la pintura, siendo nombrado miembro de la Real Academia de Bellas Artes de San Bernardo y viniendo en fallecer en Madrid a finales de 1938, dejando tras de sí una gran labor artística, docente e intelectual, amén de dejar desde los principios del siglo veinte su nombre a la antigua Calle de las Alamedillas… a la que vendrían a establecerse aquellos tranvías de Don Otto que hemos mencionado al principio del presente mensaje primeramente “tranviario” y después bastante “pictórico”….

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Dejando al tranvía en su lugar, nos trasladamos ahora de la mano del amigo Jesús Martín Cartaya para, hecha con su cámara, contemplar en esta fotografía del año 1965 durante una jornada del comercial acto conocido como “El Jueves” en tanto el mismo acontecía en esos inicios de la CALLE DE LA FERIA contiguos al Templo de la querida Hermandad de Montensión (cuyas puertas de entrada al recinto sacro y las contiguas del boticario presiden el fondo de la instantánea) y con otros recordados lugares en los aledaños, como los casos del Archivo de Protocolos, del Vizcaíno, de la consulta pediátrica de Don Miguel, de la tienda de Ultramarinos de Juan… que en la fotografía del amigo Jesús quedan un tanto opacados por los trastos que vemos se han extendido sobre la calzada para su venta y, sobre todo y en total especialidad, por la presencia de esa guapa Virgen del Rosario que vemos en ese azulejo del retablo cerámico realizado en el año 1960 en la fábrica de Ramos Rejano con soporte pictórico obra de Alfonso Chaves Tejada y que, junto al Señor del Huerto al otro lado de la puerta, preside la salida de esa Capilla ante la que alguna que otra vez hemos presenciado en la tarde de Jueves Santo la salida de la querida Cofradía que culminan los rosarios tintineando en el palio de la Virgen y que son como…. ¡¡Gloria bendita!!.

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Dejando atrás la zona de la Plaza de los Carros, nos venimos ahora hasta los aledaños de San Esteban y de la Plaza de las Mercedarias, concretamente hasta la llamada CALLE VIDRIO para ver el aspecto que presentaba la misma allá por el año de 1967, en escena presidida por el entonces bastante conocido “Hotel Lyon” que vemos anunciarse con el segundo de sus carteles publicitarios…que reemplazó a uno famoso bastante grande que casi iba de lado a lado de esa calleja en la que venía a sobresalir el bello edificio propiedad del ganadero de bravo Don Carlos Núñez que tenía su residencia en la misma y calle en la que durante un tiempo radicó la llamada “Escuela de Graduados Sociales” dependiente de la Universidad de Granada, amén todo ello de la primitiva existencia de una añeja fundición de Vidrio que conformaría su primitiva denominación de “Calle del Horno de Vidrio” con el que desde los tiempos de Maricastaña era llamada esta estrecha vía pública perteneciente a las Parroquias de San Esteban y de San Bartolomé que, aunque quitó de su denominación lo del artefacto (el “Horno”) sí que mantuvo lo de su producto (el Vidrio”) hasta las denominaciones actuales de las calles hispalenses, estrechas y a veces un tanto largas como esta que nos ocupa y que llega hasta su finalización en la Calle Garci Pérez… acaso a unos mil metros de haber comenzado a la vera de donde el Señor de la Salud y Buen Viaje decía “Adiós” por la Ventana a quienes partían hacia la cercana Puerta de Carmona….

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Dejamos las estrecheces de la Calle del Vidrio y nos venimos al pleno centro de la Ciudad para situarnos ante el número 3 de la CALLE MARTIN VILLA para contemplar cómo se encontraba allá por el año 1982 y con automóviles de la época por delante, la fachada del “HOTEL AQUITANIA” llena de vallas publicitarias de propaganda electoral relacionadas con las Elecciones Andaluzas que iban a tener lugar en la primavera del año 1982, entre los cuales se la infiltrado un anuncio “corteinglesero”· en el que se promociona una por entonces muy famosa marca de televisores en color y su correspondiente y ajustable aparato de videograbadora que estaban en pleno proceso de auge en los hogares españoles….

Recordemos cómo el edificio del actualmente conocido cono “Aquitania Home Suites” fue erigido allá a finales de la década de 1910 e inaugurado justo en el año de 1920 con la denominación de “Hotel San Sebastián”…que no le duró mucho tiempo dado que fue trocada por la de “Hotel Biarritz” con la que el inmueble permaneció en activo hasta los tiempos más o menos de la fotografía que contemplamos, en la que fue sometido a adaptaciones a los modernos parámetros de confort y habitabilidad, tras lo que pasó a ostentar el “aquitanio” nombre con el que continúa en la actualidad, aunque adaptado a unos nuevos parámetros de la hostelería relacionados con el concepto global de lo que son los “apartamentos” y las “suites”, tan en boga en los últimos tiempos… ¡y con su ancla en la puerta!!

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Dejamos atrás la céntrica Calle de Martín Villa y nos venimos hasta la no menos céntrica CALLE TETUÁN, en la que nos pasamos a situar en los primeros años del siglo veinte (concretamente en el año de 1905), con una visión del lugar bastante desconocida y sin casi otra referencia que la presencia, acá en el extremo derecho, del mítico establecimiento de bebidas y de tertulias denominado cómo “THE SPORT” y que fue durante muchos años propiedad de Pepe Guillén, aunque seguramente al tiempo de tomarse la foto él ni habría nacido… así como que tampoco había llegado al lugar el famoso azulejo del mítico coche “Studebaker”, que con sus seis cilindros no sería elaborado hasta 1924 por Enrique Orce en la Fábrica de Ramos Rejano y que sigue allí, marcando hoy la entrada a una joyería muy “chica”…siendo que en la acera contraria -a nuestra izquierda y cruzada esa calzada en la que vemos incrustados los raíles del tranvía, podemos contemplar en la vieja foto los toldos del llamado “Bazar Sevillano” que casi ocultan sus antiguos faroles… que no son otros que los que lucen en la actualidad a las puertas de la Capilla de la Carretería, en la vieja Calle de Varflora…. ¡¡Qué cosas!!

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Ya que estamos en ella…. no nos marchamos de la CALLE TETUÁN… pero sí que nos vamos a lo largo de la misma para, pasando las puertas del antiguo Teatro San Fernando y otros míticos lugares, venirnos hasta casi su confluencia con la Plaza Nueva y detenernos allí en el año 1936 para contemplar esa céntrica vía pública hispalense a ,la altura de aquel establecimiento de asueto, bailes y celebraciones que recibió la denominación de “HERNAL” y cuya amplia fachada ocupa gran parte de la foto, más allá de la calzada por la que, sobre sus railes tranviarios, vemos cómo venían circulando un coche de caballos seguido por un flamante automóvil, cuyo discurrir parece que están esperando estas personas -como el señor guardia de la porra, para cruzar hacia aquella otra acera en la que vemos a nuestra derecha aquel otro célebre establecimiento que recibía por la época la denominación de “Cervecería Española” y que radicaba justo bajo la Academia de estudios de Don Agustín Moreno, un tanto famosa por aquellos tiempos…

Dicho lo genéricamente anterior sobre lo que vemos en la añeja fotografía, recordemos como aquella “Casa Hernal” (en la esquina de Tetuán con la Plaza Nueva o de San Fernando) fue un conocido Centro digamos que “polivalente”, pues albergaba Restaurantes, Salas de Baile, Cafetería, Charcutería, Local de exposiciones, una especie de Cabaret en sus sótanos, etc. en un complejo que en dicho edificio (construido a mediados del XIX conforme planos arquitectónicos de Balbino Marrón y Angel Ayala) abrió a mediados de los años veinte del siglo veinte la familia de Antonio Hernández Nalda (por entonces también dueños de la mítica Confitería La Campana) cuyas dos primeras sílabas de sus apellidos (“Her-Nal”) marcarían el nombre del flamante conjunto de lugares de asueto…que en los años de la posguerra serían bastante famosos por lanzar al estrellato a figuras como Bonet de San Pedro, Jorge Sepúlveda y, en especial, al mítico Antonio Machín (con su “Madrecita”, “Dos Gardenias” y “Angelitos negros”), hasta que pasó a echar el cierre en el año de 1952, pasando así este “termómetro social de la Sevilla de posguerra” (como alguien le calificó) al limbo de la historia de los recordados y recordables lugares de nuestra Ciudad….

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Y…. ¡¡bueno!!.... ya que estamos en pleno centro de la Ciudad y hallándonos en Tetuán… ¿Cómo no vamos a pasarnos un segundo por la CALLE DE LAS SIERPES?.... y así hacemos ello con esta fotografía no muy antigua, sino de los primeros años ochenta (concretamente de 1982), en la que la vemos, siempre bulliciosa y abigarrada, en una toma que nos la muestra unos metros más abajo del arranque de la Calle Azofaifo, del mítico “Cronómetro”, de la salida de la “Calle Rivero” con el actual “Soloptical” (que aún por entonces era “Zulategui”) y, concretamente, justo a la altura del sitio donde antaño comenzaba la Carrera Oficial cofradiera de nuestra Ciudad: ese arranque de la “calle Cerrajería” (que en la foto vemos aún jalonado por la Tienda “Nicols” y la Joyería “Sierpes” (en vez de por las actuales Casas de regalos “Nicolás” y “Unisa”) así como por aquella ya inexistente Casa “Idígoras” y los sempiternos toldos proporcionadores de sombra en los días en que la calor y Don Lorenzo aprietan de lo lindo….

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Saliendo un poco del cogollo central de la Ciudad, pero sin apartarnos mucho del mismo, nos llegamos ahora a contemplar el aspecto que -a finales de los años setenta- presentaba ese sitio hoy tan digamos que “autobusero” que, presidido por el magno TEMPLO DE SANTA CATALINA marcan la confluencia de las llamadas “Plaza de Ponce de León”, “Calle de las Escuelas Pías”, “Calle de Juan de Mesa”, “Calle Azafrán” y “Calle Santiago”, con automóviles de la época estacionados impensablemente a la vera del Templo, una Vespa subida a la acera junto a la flamante cabina telefónica y la palmera que entonces competía en la altura con la flamante farola-columna del alumbrado urbano y que, con el tiempo, con quien rivalizaría en crecimiento sería con la propia torre de este recuperado Templo tan histórico en nuestra Ciudad……

En cuanto al templo de Santa Catalina…. ¿Qué decir que no hayamos señalado ya?.... Pues volvamos a indicar que es uno de los templos gótico-mudéjares de la Ciudad, siendo construido originariamente a poco de la conquista fernandina de la misma, aunque pasaría a resultar prácticamente destruido a raíz del terremoto del año 1356… siendo erigida la iglesia actual sobre los cimientos de la antigua con numerosos espacios un tanto distintos entre sí dadas las diferentes cronologías en su construcción. Sería objeto de una gran restauración hace ahora un siglo en obras dirigidas por Talavera y Heredia, en las que se le acoplaría la vieja portada gótica procedente de Santa Lucía y últimamente estaría cerrada durante más de una década (concretamente entre los años 2004 y 2018) a causa de unas sempiternas obras que, afortunadamente, nos la han dejado como nueva para seguir albergando a ese querido Crucificado de la Exaltación que, seguido por su Madre de las Lágrimas, se nos pone en la Calle desde allí en las jornadas míticas de los Jueves Santos, para revirar hacia Gerona tras evitar el proseguir de frente hacia el Rinconcillo……. ¡¡Cosas de toda la vida que han vuelto a su ser, conforme Dios manda!!.

(Foto: Facebook).

Saludos cofrades.

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Nos venimos ahora a ese lugar tan diferente antaño de hogaño: a esa PLAZA DE LA ENCARNACION en la que hoy día han florecido unas hermosas Setas que, finalmente, hasta han terminado gustándonos pero que, en décadas anteriores, presentaba unas estéticas bastante diferentes, como pueden ser muestras estas tres distintas fotografías en las que se nos presentan, primeramente, una visión plasmada por la cámara de Pierre Verger en el año 1935 con dos parejas charlando animadamente en el espacio central del antiguo Mercado (con una de las mujeres portando al brazo una hermosa cesta de mimbre)…. Las puertas del remodelado -y ya reducido Mercado que quedó tras las reformas de la posguerra, que se nos muestran en el año 1960 con una furgoneta DKW a los pies de la Cartelera que nos anuncian las películas que se proyectaban en el recordado y no lejano “Cine Regina” y esa Fuente radicada en la zona sur del lugar, que vemos en una tercera instantánea -del año 1961- mostrándonos el espacio sito entre el costero de la Iglesia de la Anunciación (con el azulejo del Cristo de la Buena Muerte, que pintara Antonio Kiemann y realizara la “Cerámica Santa Ana” en 1953), las por aquellos tiempos muy arbóreas entradas a la Calle Conde y Pellón por aquellos extremos y la Fuente en sí, una de las más famosas y acaso la más antigua de la >ciudad, dado que se tiene existencia documentada de la misma em el año de 1720, se tiene constancia de que por los caños de la misma manó mistela en los festejos celebrados en 1746 con motivo de la subida de Fernando VI al trono español y siempre ha estado documentada, metro acá o metro allá, su presencia en ese mismo entorno urbano, desde ser centro de las dependencias del antiguo mercado hasta el set punto central de la serie de paradas de autobuses que allí mismo llegaron años más tarde y donde sigue hoy en día, aunque con un extremo de “seta” por encima de la misma…. ¡¡Uno de los “siempres” de Sevilla, que aún sigue con nosotros, afortunadamente!!

(Foto: Facebook).l

Saludos cofrades.

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